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▲貨車司機疑問說「重機非得上國道？」還說「他們有家庭禁不起一場事故。」（圖／翻攝自「大貨車」臉書）

生活中心／綜合報導

重機團體日前爭取上國道，連續展開抗爭、陳情、甚至發起突襲行動，導致風波愈演愈烈，正反兩面意見不斷爭辯，交通部3日還特別召開研商會議。對此，臉書有一名貨車司機網友就PO文懷疑說：「重機車友們為什麼一定要上國道？我們有家庭要維持禁不起一起事故啊！」

陳姓網友1日在大型車、貨車的臉書社團PO文說，「重機車友們你們上國道為的是什麼？拉風、遊玩、還是為了上國道而上國道？」並表示國道上有許多大型的貨車、聯結車，這些司機不僅是為了自己的生計，更是肩負全台灣物資流通的重要管道，而且若重機在車陣中穿梭真的很容易發生意外。

陳姓網友表示說：「不開放你們重機上國道是為了你們的安全設想！」、「或許你們根本就不知道，當一輛大貨車在載重時，時速在90公里的情況下煞車距離要多遠？」、「我並不反對騎重機，但當你們在爭取路權時，是否能體諒我們職業司機辛苦！我們有家庭要維持禁不起一起事故啊！」

▲貨車司機在臉書感嘆。（圖／翻攝自「大貨車」臉書）

文章立刻引起網友熱烈討論，有人說：「重機上國道簡直拿自己的生命開玩笑，畢竟人包鐵又愛鑽，如果遇到塞車鑽的比誰兇。」、「開放重機上國道可以，但可否請先廢除『應注意而未注意以過失論』的法條？」、「摔在沒路燈的高速公路，開大車的你煞的住？大家為了生活打拼，遇到一下就完了。」

但是也有網友表示說：「每個團體都會有老鼠屎，大車有當然重機也有，我不反對重機，但台灣法規與相關措施真的不好。」、「部分路段我支持，但有些路段很危險。」、「支持部分國道可以嘗試開放！但是不支持國1與國3這兩條主國道開放，因為台灣駕駛觀念不夠成熟外，法律、配套措施也不夠完善。」

▲重機團體日前至凱達格蘭大道陳情。（圖／翻攝自重機車友臉書社團）

交通部為了回應重機團體的訴求，3日上午邀集相關機車團體、客（貨）運公會、各縣市政府、內政部警政署、高速公路局、公路總局、運輸研究所等代表及專家學者共同研商，凝聚後續推動的共識，並於3個月之內將成立檢核專案小組，就重機上國道議題進行各方面評估。

交通部表示，未來擬展開為期一年（自今年7月1日起至明年6月底止）的重機駕駛行為觀察，並以目前開放重機行駛的國3甲以及台64線為主，評估指標包含安全（肇事率）、秩序（違規率）以及行為（騎士駕駛行為）等，定期每季1次檢核，檢核成果並於公開平台揭露供社會大眾共同檢視。

▼交通部擬定為期一年的重機駕駛行為觀察。

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小米稍早宣布與Nokia達成專利授權協議，未來雙方將在商務與多年專利授權進行合作，同時小米更將收購Nokia部分專利資產。

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就小米此次與Nokia達成專利交叉授權合作，除了希望能在行動裝置、聯網設備達成專利提昇與市場防護目的，同時也將由Nokia提供網路服務商、數據中心所需高效能且具低功耗特性的網路基礎設備，同時雙方也將攜手合作打造用於數據中心之間資料交換的光傳輸技術，以及基於Nokia FP4網路處理器的IP路由技術與數據中心網路技術解決方案。

除此之外，小米也準備與Nokia持續在物聯網、虛擬實境、擴增實境，甚至人工智慧領域展開合作。

至於目前同樣與Nokia有深度合作關係的HMD Global，未來產品是否因為小米與Nokia合作而有不同發展，現階段似乎還沒有具體消息。

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